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新的研究表明,性别工资差距仍然是航空公司员工的问题

在航空业越飞越高,职业生涯并不意味着女性天价薪酬,根据ag8的新研究。

航空公司内的男女薪酬差距往往是由于一个事实,即男性经常进行高技术熟练的工作,如飞行员和机械师,而女性通常在诸如机舱服务员客户服务的角色工作。

男女薪酬差距是一个新的文件的重点, 航空中的女性,写的 杰兰特哈维,joceleyn finniear和mrinalini greedharry,在学术界 ag8的管理学院 刚刚出版 研究运输业务和管理。

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他们认为,“在这个行业工作的性别特征是指女性通常占据低技能和低结构重要的工作,并因此更容易体验到他们的工作不安全感”。

本文承认,由乘务员和其他面向客户的角色进行了职责 - 工作往往由女性工作人员进行 - 需要高度的情感劳动,以同样的方式作为试点的技术能力并不看重的技能。

尽管如此,该研究的主要发现是,在控制了合同类型后存在机组人员性别工资差距。

从2014年由杰兰特哈维和彼得·特恩布尔,来自英国布里斯托尔大学的支持,欧盟委员会进行了全面的研究分析数据,管理团队的学校对比男性和女性乘务员的工资来自意大利,挪威,瑞典和英国。

他们的研究结果显示,英国航空公司都落后于他们的一些大陆同行的薪酬平等的条件。

分析显示谁报告€1400以上的保障性收入每月在瑞典和挪威,但在英国有统计显著差异男性和女性乘务员的比例相差不大。

该研究小组发现还发现“与女性受访者不到四分之一以上的男性的一半,说明€2,000以上对比度的每月总收入对男性和女性乘务员在英国每月总收入在统计学上显著差异受访者”。

研究人员发现,许多工作人员都在为因为兼职工作是不是经济上可行忍受的全职角色与工作有关的压力的困境。

他们还发现,在短时间内造成转移的重排可能对工作与生活平衡和家庭义务产生不利影响的工作不安全感。

纸报道:“的女性受访者比例较高(44.1%)说明,他们通常给予不超过24小时的通知更改他们的名册,而另外的第三(34.3%)的状态时,它们被24之间通常给予的变化小时和48小时的通知“。

在分析男性和女性工人的条款和条件,在同行业中,找到一个恶化两组,学者得出的结论是没有这么多,女性比男性少做很好的情况,而且这两个群体与女性的情况可能做不好更差。